ყველამ იცის, თუ რა მნიშვნელობა აქვს დგუშის მნიშვნელობას სამუხრუჭე სისტემაზე, განსაკუთრებით სამუხრუჭე დისკი არ შეიძლება მორწყული იყოს მაღალ ტემპერატურაზე. რა უნდა გავაკეთო, თუ წვიმს? რა უნდა გავაკეთო, თუ წყლის დაგროვებაა? გადაცემის დგუში დეფორმირდება?
მანქანა სწრაფად უნდა იმოძრაოს, მაგრამ მას ასევე უნდა შეეძლოს შეჩერება. ერთ -ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი ნაწილი, რომელსაც შეუძლია მუხრუჭების შენარჩუნება, არის ჩვენი დგუში და ბუჩქები და სამუხრუჭე დისკი. ახლა მანქანის დამუხრუჭების სისტემა ძირითადად კალიფორნიის სამუხრუჭე სისტემაა. სამუხრუჭე კალიფორნიაში წნევა უბიძგებს დგუშს და ბუჩქებს, რითაც მიაღწევს შენელებისა და დამუხრუჭების მიზანს. ამასთან, მრავალი მანქანის მეპატრონე მას არასწორად იყენებს, რაც ხშირად იწვევს სამუხრუჭე დისკის დეფორმაციას და იწვევს სამუხრუჭე ტრემორს. რატომ არის სამუხრუჭე დისკის დეფორმირება? დგუშისა და ბუჩქების მწარმოებლები მოგიტანთ შესავალს.
უმეტეს შემთხვევაში, სამუხრუჭე დისკი ბუნებრივად არ არის ადვილი რუბრიკისა და დეფორმაციისგან, მაგრამ ხშირად არსებობს ავტომობილების მფლობელები, რომლებიც სამუხრუჭე სისტემის გამოყენების შემდეგ იყენებენ მანქანას, ასე რომ მაღალი ტემპერატურის სამუხრუჭე დისკი ნაწილობრივ ექვემდებარება ცივ წყალს , რის შედეგადაც სამუხრუჭე დისკის არათანაბარი გაგრილება ხდება. შეკუმშვა და საბოლოოდ დეფორმაცია. ამრიგად, მას შემდეგ, რაც მანქანა გამოიყენება მაღალი დატვირთვის ქვეშ, მაგალითად, მაღალსიჩქარიანი მართვის, დაღმართის მართვისა და გზის სხვა პირობებში, არ არის მიზანშეწონილი, რომ მოკლე დროში დაიბანოთ მანქანა. ეს არა მხოლოდ სამუხრუჭე დისკის დეფორმირებას გამოიწვევს, არამედ მაღალი წნევის წყლის იარაღი ასევე იმოქმედებს სხვა მანქანებზე, როდესაც მანქანის დაბანისას. ყველა ზემოთ ჩამოთვლილ კომპონენტს აქვს გარკვეული გავლენა. ამრიგად, დგუშისა და ბუჩქების ბრენდის მწარმოებლები გირჩევენ, რომ მანქანების მეპატრონეებმა მაქსიმალურად დაიბანონ მანქანები ცივ მდგომარეობაში, რათა უზრუნველყონ მანქანის ყველა ნაწილის ნორმალური გამოყენება.
მანქანის დაბანისას შეუძლებელია ერთდროულად სამუხრუჭე დისკის მთელი ზედაპირის შევსება. მოულოდნელმა ადგილობრივმა გაგრილებამ შეიძლება გამოიწვიოს დისკის ზედაპირი მკვეთრად შემცირდეს, რამაც სამუხრუჭე დისკის დეფორმირება გამოიწვია, რის შედეგადაც ცუდი დამუხრუჭების ეფექტია.
ამ დროს, იქნება კითხვა, ასე რომ, თუ წვიმიან დღეს ვმოძრაობთ, სამუხრუჭე დისკის დეფორმირება? პასუხი არის არა. როდესაც მანქანა წვიმიან დღეს მართავს, ტემპერატურა სინქრონულად იშლება. როდესაც სამუხრუჭე დისკი დიდი სიჩქარით გადის, ცივი ჰაერი ვრცელდება შიგნიდან გარედან. სამუხრუჭე დისკი თანაბრად და უწყვეტი წყლით არის სავსე წყლით. ამ დროს, სამუხრუჭე დისკის საერთო ტემპერატურა ასევე შედარებით ერთგვაროვანია. საერთოდ ადვილი არ არის დეფორმირება. ასე რომ, ყველას შეუძლია დარწმუნდეს, რომ სამუხრუჭე დისკზე წვიმის შედეგად მიყენებული ზიანი არის სამუხრუჭე დისკის ჟანგი უვნებლად.
