JF015E სარქვლის სხეულის ასამბლეა

გადამცემი სარქვლის სხეულის ფუნქცია მანქანაში არის მაღალი და დაბალ გადაცემებს შორის გადართვა. როდესაც ავტომობილის სიჩქარე მიაღწევს გარკვეულ სიჩქარეს, ჰიდრავლიკური ზეთი უბიძგებს სარქვლის სხეულს, რომ ავტომატურად შეცვალოს სიჩქარე ამ სიჩქარეზე.

მე მჯერა, რომ ყველამ იცის სარქველების შესახებ, მაგრამ იცით რა არის სარქვლის სხეული? მართლაც, რამდენიმე ჩვენგანი დეტალურად მიხვდება სარქვლის სტრუქტურას, ხოლო სარქველი და სარქვლის სხეული არ არის იგივე, ხოლო სარქვლის სხეული სარქვლის მთავარი კომპონენტია. არსებობს სხვადასხვა მექანიკური წარმოების მეთოდი წნევის დონის მიხედვით. ამ კითხვისაგან ხედავთ, რომ გადამცემი სარქვლის სხეულს და მეკატრონიკას ჯერ კიდევ აქვთ გარკვეული მოთხოვნები მუშაობის თვალსაზრისით.

გადაცემის გასროლის სხეულის ფუნქციები: 1. ენერგიის გაზრდა აჩქარების ან შენელებების გზით; 2. ჰაერის მიღების ფუნქციის გამოსწორება მისი თვითრეგულირების გზით; 3. ძრავის ასამბლეის მუშაობის კონტროლისთვის; 4. ფლაკონის გასაკონტროლებლად, სენსორის მუშაობის საშუალებით, რომ გააკონტროლოს შეყვანის ჰაერის ზომა ენერგიის გაუმჯობესებისთვის.

Throttle Valve– ის ფუნქციაა ძრავის გასროლის სარქვლის გახსნის (დატვირთვის) მიხედვით, ძრავის გასროლის სარქვლის გახსნის (დატვირთვის) მიხედვით. რაც უფრო დიდია დატვირთვა, მით უფრო მაღალია გამომავალი ზეთის წნევა. იგი ძირითადად გამოიყენება ძირითადი ზეთის ხაზის ზეთის წნევის და აკუმულატორის უკანა წნევის შესწორების მიზნით. Throttle სარქვლის სხეულში ორი სლაიდური სარქველია. ქვედა ერთი არის throttle სარქველი, ხოლო ზედა არის უკუკავშირის სარქველი. ორ სარქველს შორის არის გაზაფხული, ისე, რომ ორი სარქველი საგაზაფხულო დაძაბულობას ექვემდებარება. სარქველში არის კიდევ ერთი გაზაფხული, რომელიც მოქმედებს Throttle სარქვლის ქვედა ნაწილზე. ასევე აძლევს Throttle Valve– ს აღმავალი დაძაბულობა.

მოქმედი მოდელები: სილფი, სენტრა 1.8; ლივეიდა, ტიიდა 1.6; NV200