JF011E საავტომობილო დამხმარე პულტის აქსესუარები

CVT- ს შეწვით პულერს ასევე უწოდებენ გადაცემის პულერს. სინამდვილეში, მოხდა გარკვეული ტექნიკური ცვლილებები. პულტის საწყისი კონტაქტის ზედაპირი არ არის საკმარისად გლუვი, რაც იწვევს ქამრის ნაადრევ აცვიათ. შემდეგ ხორციელდება სარკის მკურნალობის პროცესი ქამრის სიგლუვის გასაზრდელად და ხახუნის შესამცირებლად. სინამდვილეში, თუ მის ტრაექტორიას გადავხედავთ, ეს უფრო ჰგავს შესუსტებას და მოცურებას.

იმის მაგივრად, რომ მუდმივად მართოთ ქამარი ბრტყელ ზედაპირზე, ერთი რამ უნდა გვესმოდეს, რომ CVT წამყვანი tapered pulley არ არის გლუვი. მიუხედავად იმისა, რომ გამოიყურება გლუვი და აქვს გაპრიალებული ზედაპირი, ეს მხოლოდ ის არის, რასაც ჩვენ ვხედავთ შეუიარაღებელი თვალით, ან ის, რაც წარმოვიდგენთ, სინამდვილეში, CVT- ში გამოყენებული გახეხილი პულერის ზედაპირის შემდეგ, სარკეა, ზედაპირი დაზიანდება.

ანუ, ზოგიერთ ტექსტურას დაემატება გლუვი შეღებილი ზედაპირი მოგვიანებით (ცილინდრის ლაინერზე საპატიო აპარატის ტექსტურის მსგავსია)! CVT გადაცემათა კოლოფი შექმნილია სრული ავტომატური კონტროლის სისტემით, რათა თავიდან აიცილოს მოცურების ხახუნის. წნევის გაზრდამ შეიძლება ხელი შეუშალოს შემცირებას, მაგრამ ეს გაზრდის საწვავის მოხმარებას.