გადახდის ტიპი:T/T
ინკოტერმი:FOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF
ტრანსპორტირება:Ocean,Land,Air,Express
პორტი:CHONGQING,GUANGZHOU
მოდელი ნომერი.: MPS6
ბრენდი: CRS
შეფუთვა: მუყაოს ყუთი
პროდუქტიულობა: 5000 Piece/Pieces per Month
ტრანსპორტირება: Ocean,Land,Air,Express
წარმოშობის ადგილი: ჩინეთი
მიწოდება უნარი: 5000 Piece/Pieces per Month
სერტიფიკატი: IAFT 16949
HS კოდექსი: 8708939000
პორტი: CHONGQING,GUANGZHOU
გადახდის ტიპი: T/T
ინკოტერმი: FOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF
საავტომობილო ორმაგი clutch ნიშნავს, რომ გადაცემას აქვს ორი კლანჩი. ორმაგი კლანჭის გადაცემა განსხვავდება ზოგადი ავტომატური გადაცემის სისტემისგან. იგი დაფუძნებულია სახელმძღვანელოს გადაცემაზე და არის ავტომატური ტრანსმისია. გარდა იმისა, რომ აქვს სახელმძღვანელო გადაცემის მოქნილობა და ავტომატური გადაცემის კომფორტი, მას ასევე შეუძლია უზრუნველყოს ენერგიის უწყვეტი გამომავალი. ორმაგი clutches იყოფა ორ ტიპად: მშრალი ორმაგი clutch და სველი ორმაგი clutch.
გადამცემი clutch მდებარეობს ძრავასა და გადაცემას შორის. ეს არის "შეცვლა" ძრავასა და გადაცემას შორის ელექტროენერგიის გადაცემისთვის. ეს არის გადამცემი მექანიზმი, რომელსაც შეუძლია ენერგიის გადაცემა და ძალაუფლების მოწყვეტა. მისი მთავარი ფუნქციაა იმის უზრუნველყოფა, რომ მანქანას შეუძლია შეუფერხებლად დაიწყოს, შეამციროს გადამცემი სიჩქარის გავლენის დატვირთვა, როდესაც გადადის გადაცემის გადაცემისას და თავიდან აიცილებს გადამცემი სისტემის გადატვირთვას. ჩვეულებრივ მანქანებში, გადაცემების შეცვლისას, clutch გამორთულია და ეწევა. ელექტროენერგიის გადაცემის დროებითი შეფერხებაა განთავისუფლებასა და ჩართულობას შორის.
როდესაც მანქანა ნორმალურად მართავს, კლანჩი უკავშირდება გადაცემის გარკვეულ გადაცემას, რათა ძრავის ენერგია გადასცეს წამყვანი ბორბლებზე; კომპიუტერი განსაზღვრავს მძღოლის განზრახვას, რომ შეცვალოს გადაცემები მანქანის სიჩქარეზე და როტაციულ სიჩქარეზე და პროგნოზირებად აკონტროლებს სხვა clutch. უკავშირდება სხვა აპარატში მითითებულ გადაცემებს, მაგრამ მხოლოდ მზა მდგომარეობაშია და ჯერ კიდევ არ არის დაკავშირებული ძრავის ენერგიასთან. გადაცემების შეცვლისას, პირველი clutch გათიშულია, ხოლო მეორე clutch ეწევა დაკავშირებულ გადაცემას ძრავასთან. ნეიტრალური გარდა, ერთი clutch დახურულია, ხოლო მეორე clutch ღია. ორი გადამცემი ლილვი უკავშირდება და გათიშულია ძრავის ენერგიისგან, რომელიც აკონტროლებს პირველი და მეორე კლანჭებით და პასუხისმგებელია 1 -ლი, მე -3 და მე -5 გადაცემის და მე -2, მე -4 და მე -6 გადაცემების შესაბამისად.